{"id":1233,"date":"2012-04-21T14:51:20","date_gmt":"2012-04-21T14:51:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kirchner-immobilienbewertung.de\/blog\/?p=1233"},"modified":"2020-11-19T07:44:50","modified_gmt":"2020-11-19T07:44:50","slug":"logistikflachen-markt-hohe-nachfrage-und-etwas-vorsicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kirchner-immobilienbewertung.de\/blog\/logistikflachen-markt-hohe-nachfrage-und-etwas-vorsicht","title":{"rendered":"Logistikfl\u00e4chen-Markt \u2013 hohe Nachfrage und etwas Vorsicht"},"content":{"rendered":"

Wie viel Prozent am Handelsumsatz nehmen Onlineshops dem station\u00e4ren Handel wohl zuk\u00fcnftig ab: Wird der Anteil des Onlinehandels stark steigen, steigen oder vielleicht sinken? Wer Logistikimmobilien baut, dem k\u00f6nnen Antworten auf solche Fragen eigentlich egal sein. Ob Internethandel oder Filialgesch\u00e4ft: Lagerfl\u00e4chen und Logistikzentren braucht Amazon ebenso wie die REWE-Filialen und ein boomender Internethandel treibt die Fl\u00e4chennachfrage nach oben. Die Zeiten f\u00fcr Besitzer von Logistikimmobilien sind gut. Laut BNP Paribas Real Estate brachte 2011 f\u00fcr die deutschen Logistikm\u00e4rkte mit 5,84 Millionen m\u00b2 einen Rekord im Fl\u00e4chenumsatz. Projektentwickler sind dennoch vorsichtig. Die Branche ist mehr als manch andere konjunkturabh\u00e4ngig und vergangene sowie m\u00f6glicherweise drohende Krisen mahnen zur Vorsicht.<\/p>\n

2011 war ein gutes Jahr<\/h3>\n

Alleine in den sechs Ballungsr\u00e4umen Berlin<\/a>, D\u00fcsseldorf<\/a>, Frankfurt<\/a>, Hamburg<\/a>, K\u00f6ln<\/a> und M\u00fcnchen<\/a> wurden laut dem BNP Paribas Real Estate \u201eProperty Report \u2013 Logistikmarkt 2012\u201c im Jahr 2011 alleine 2,52 Millionen m\u00b2 umgesetzt, wobei Hamburg bei der Zahl umgesetzter Quadratmeter vor Frankfurt f\u00fchrt. Alle sechs Orte verzeichnen gegen\u00fcber dem Vorjahr ein Umsatzplus, das von plus drei Prozent in M\u00fcnchen bis plus 67 Prozent in D\u00fcsseldorf reicht. F\u00fcr Logistikfl\u00e4chen in Regionen au\u00dferhalb der genannten Ballungszentren hatte BNP Paribas Real Estate ebenfalls Positives zu verk\u00fcnden. Hier stieg der Fl\u00e4chenumsatz 2011 um 43 Prozent auf 3,32 Millionen m\u00b2. F\u00fcr 2012 erwartet das Unternehmen ein gutes Ergebnis, allerdings unterhalb des Rekords von 2011<\/p>\n

Auch der Onlinehandel sorgt f\u00fcr Dynamik<\/h3>\n

Der Onlinehandel hat f\u00fcr BNP Paribas Real Estate in bemerkenswerter Weise zum Fl\u00e4chenumsatz 2011 beigetragen. Amazon mietet mit vier Vertr\u00e4gen insgesamt 400.000 m\u00b2, Zalando kam mit zwei Vertr\u00e4gen auf 120.000 m\u00b2. Laut Immobilienzeitung, die dem Onlinehandel eine Entwicklung zum gro\u00dfen Motor des europ\u00e4ischen Logistikmarkts bescheinigte, stand Amazon 2011 alleine immerhin f\u00fcr acht Prozent des Fl\u00e4chenumsatzes in Deutschland. 2012 scheint die erfolgreiche Beziehung zwischen Onlinehandel und Logistikfl\u00e4chenmarkt weiter zu gehen. So berichtete Property Magazine am 17. April, dass Zalando weiteres Wachstum in Deutschland und international erwarte und daher f\u00fcr siebzig Millionen Euro sein Logistikzentrum in Erfurt<\/a> ausbauen wolle, sodass zwei neue Hallen mit 48.000 m\u00b2 Fl\u00e4che entstehen. Insgesamt betrachtet, scheint der Logistikmarkt vielerorts von einer hohen Nachfrage bei eher knappem Angebot gepr\u00e4gt zu sein. Beispiel: Frankfurter Flughafen. Hier m\u00fcssen sich Unternehmen mittlerweile oft einem Auswahlverfahren stellen, wenn sie dort Logistikimmobilien zur Miete suchen. Weitere Logistikimmobilien zu bauen, w\u00e4re eine L\u00f6sung, wenngleich keine v\u00f6llig problemfreie.<\/p>\n

Logistik-Projektentwickler sind vorsichtige Menschen<\/h3>\n

Sie m\u00fcssen es wohl sein. Handel und Transportdienstleister standen 2011 f\u00fcr jeweils vierzig Prozent der Fl\u00e4chennachfragen im Logistikimmobilien-Sektor. Steigt die Nachfrage nach G\u00fctern, muss auch ein verst\u00e4rkter G\u00fctertransport organisiert werden, was auch den Markt f\u00fcr Logistikimmobilien befl\u00fcgelt. Aber wenn Geld irgendwann aufgrund einer Krise beim Konsumenten nicht mehr locker sitzt, wird zumindest vor\u00fcbergehend (bis zum n\u00e4chsten Aufschwung) voraussichtlich auch weniger Logistikfl\u00e4che ben\u00f6tigt. Die wirtschaftliche Situation in Europa bleibt ungewiss und wie sich die Konjunktur und der Konsum weiter entwickeln, ist selbst in Deutschland ungewiss, das bisher weitgehend krisenfrei geblieben ist. Und so bauen Logistikprojektentwickler heute oft nur dann, wenn sie bereits vorab einen konkreten Mieter haben. Banken sind da kaum risikobereiter und verlangen ebenfalls eine langfristige Vermietung, schreibt die Frankfurter Rundschau. Mehr Risikobereitschaft darf man im Logistikbereich wohl nur bei einer relativ sicher prognostizierten Aufschwungphase erwarten. Aber auch Deutschland ist derzeit eher von Ungewissheit gepr\u00e4gt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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