Am 30. April 2012 verabschiedeten sich die Bewohner der Stadt Menden mit einer Abschiedsfete von ihrem alten Bahnhofsgeb\u00e4ude. Manch einer hat es vielleicht wehm\u00fctig getan. Allerdings mag sich der Schmerz selbst bei vielen erkl\u00e4rten Freunden der Immobilie in Grenzen gehalten haben. Es ist n\u00e4mlich ein Wiederaufbau geplant, wobei das neue alte Bahnhofsgeb\u00e4ude dem alten sehr \u00e4hnlich sein wird und m\u00f6glicherweise einem Bahnhofscafe Raum bietet. Aus alt wird neu und sch\u00f6n, auf eine traditionsbewusste Weise. Andere ehemalige Bahnh\u00f6fe werden gekauft und saniert und bleiben auf diese Weise weitgehend so erhalten, wie sie sind. Etwa 1.700 von ihnen soll die Deutsche Bahn AG laut Frankfurter Allgemeiner Zeitung (FAZ) in den vergangenen Jahren verkauft haben und die S\u00fcddeutsche Zeitung berichtet von noch h\u00f6heren Zahlen. Viele weitere ehemalige Bahnhofsbauten stehen auf Bahnliegenschaften.de noch zum Verkauf.<\/p>\n
Alte Bahnh\u00f6fe sind oftmals mehr als nur irgendwelche Immobilien. Teils sind die H\u00e4user \u00fcber 100 Jahre alt und \u00fcben auf viele Menschen einen ganz speziellen Reiz aus. Aus diesem Grund findet sich bisweilen auch au\u00dferhalb von Stadtverwaltungen und Immobilieninvestoren Gruppen zusammen, die sich um eine Umnutzung von nicht mehr f\u00fcr ihren urspr\u00fcnglichen Zweck eingesetzten Bahnh\u00f6fen Gedanken machen. In Menden ist es genauso gewesen. Hier entstand am 27. M\u00e4rz 2010 aus der 2009 gegr\u00fcndeten \u201eInitiative Erhalt des Mendener Bahnhofs\u201c der B\u00fcrgerverein Mendener Bahnhof e.V. Dieser B\u00fcrgerverein war keineswegs unt\u00e4tig und stellte im Mai 2010 ein Konzept eine m\u00f6gliche Umnutzung vor, in dem f\u00fcr den des Mendener Bahnhof unter anderem R\u00e4ume f\u00fcr Gastronomie, eine B\u00e4ckerei, ein Selbstlernzentrum und eine Touristen-Information vorgeschlagen wurden. Sp\u00e4ter war dann von einem Mehrgenerationenhaus die Rede, aber diese Pl\u00e4ne haben sich letztlich zerschlagen. Ein f\u00fcr viele Menschen gl\u00fcckliches Ende gab es mit den aktuellen Pl\u00e4nen trotzdem. Und es k\u00f6nnte gut sein, dass sich das Konzept des B\u00fcrgervereins Mendener Bahnhof e.V. am Ende zumindest in Teilen durchgesetzt hat.<\/p>\n
Der ehemalige Bahnhof in Zerf im rheinland-pf\u00e4lzischen Landkreis Trier-Saarburg dient beispielsweise sch\u00f6n l\u00e4nger als Wohnraum. Ein Ehepaar kaufte das marode Geb\u00e4ude Anfang der 80er Jahre f\u00fcr 40.000 Deutsche Mark, berichtete die FAZ am 25. Juli 2012. Mit viel Eigeninitiative sanierten Roswitha Gouverneur-M\u00fcller und ihr Mann das etwa 120 Jahre alte Geb\u00e4ude dann in einem Zeitraum von vielen Jahren, hei\u00dft es weiter. In Radeberg wurde dagegen die Stadt bei der Umnutzung eines Bahnhofsgeb\u00e4udes aktiv. Sie kaufte das Geb\u00e4ude im Jahr 2002 und sanierte es, sodass in der Folgezeit Mieter wie etwa ein Gastronom, ein Fitnessstudio sowie ein Friseur einziehen konnten. Insgesamt wurden bisher bundesweit 2.800 Bahnh\u00f6fe verkauft, berichtete die S\u00fcddeutsche Zeitung (SZ) Mitte 2011, wobei eine ganze Reihe der Bauwerke in gro\u00dfen Paketen den Besitzer wechselten. Viele Immobilien gingen beispielsweise an Patron Capital, einen in London ans\u00e4ssigen Finanzinvestor, dessen Tochter Main Asset Management sich um die deutschen Bahnh\u00f6fe k\u00fcmmert. Es habe die Auflage gegeben, dass Patron Capital in einem Zeitraum von f\u00fcnf Jahren f\u00fcnfzehn Millionen Euro in die Sanierung der Geb\u00e4ude steckt, hei\u00dft es in der SZ. Das sei f\u00fcr sichtbare Ergebnisse jedoch oft viel zu wenig. Und so wird manch ein Bahnhof auch weitergereicht, ehe er irgendwann einmal einen Investor findet, der ihn dann tats\u00e4chlich umnutzt.<\/p>\n
Wer heute auf der Suche nach ehemaligen Bahngeb\u00e4uden ist, kann sich auf Bahnliegenschaften.de \u00fcber aktuelle Angebote informieren. Aber man muss sich wohl bewusst sein, dass die n\u00f6tigen Investitionen in so manche der angebotenen Immobilien hoch sind, ehe man von einer erfolgreichen Umnutzung sprechen kann. Nicht jede Privatperson wird soviel Eigeninitiative \u00fcber so viele Jahre aufbringen wollen wie Roswitha Gouverneur-M\u00fcller und ihr Mann. Und was f\u00fcr Privatpersonen gilt, gilt wohl erst recht f\u00fcr St\u00e4dte und Investoren, f\u00fcr die sich Arbeits- und finanzieller Einsatz in Grenzen halten sollten. Die Finanzierung geh\u00f6rt nicht selten zu den Stolpersteinen, an denen Projekte der Bahnhofsumnutzung scheitern. Auch das Mehrgenerationenhaus in Mendens Bahnhof ist wohl nicht zuletzt an einer missgl\u00fcckten Finanzierung gescheitert. Die Verwaltung der Stadt hatte vergeblich versucht, sich eine F\u00f6rderung des Bundesministeriums f\u00fcr Familie, Senioren, Frauen und Jugend zu sichern. Also gibt es kein Mehrgenerationenhaus im Bahnhofsgeb\u00e4ude. Aber die jetzige L\u00f6sung ist ja auch eine ganz sch\u00f6ne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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