{"id":1579,"date":"2013-06-26T04:36:17","date_gmt":"2013-06-26T04:36:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kirchner-immobilienbewertung.de\/blog\/?p=1579"},"modified":"2020-11-18T16:03:06","modified_gmt":"2020-11-18T16:03:06","slug":"top-logistik-standort-was-ist-so-klasse-an-dusseldorf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kirchner-immobilienbewertung.de\/blog\/top-logistik-standort-was-ist-so-klasse-an-dusseldorf","title":{"rendered":"Top-Logistik-Standort: Was ist so klasse an D\u00fcsseldorf?"},"content":{"rendered":"

D\u00fcsseldorf ist attraktiv, weil es in D\u00fcsseldorf Altbier gibt. Das sagen die einen. Andere m\u00f6gen die Stadt wegen der K\u00f6nigsallee, wieder andere wegen der gro\u00dfen japanischen Gemeinde und manch b\u00f6se Zunge sagt, der Grund f\u00fcr D\u00fcsseldorfs Attraktivit\u00e4t liegt alleine in der N\u00e4he zu K\u00f6ln<\/a>; solch b\u00f6se Zungen wohnen dann meistens nicht in D\u00fcsseldorf<\/a>, sondern beim Nachbarn mit Dom. Aus Sicht von Logistikern z\u00e4hlen andere Werte mehr als die aufgez\u00e4hlten und als Logistikstandort macht D\u00fcsseldorf aktuell positive Schlagzeilen. Das Unternehmen Henkel baut auf seinem Werksgel\u00e4nde in D\u00fcsseldorf ein etwa 16.000 m\u00b2 gro\u00dfes modernes Lagerzentrum und best\u00e4tigt damit sein \u201eja\u201c zum Standort. Zugleich kommen gute Nachrichten von Colliers International. In der Studie \u201eTop European Logistics Hubs\u201c des Unternehmens landete die Stadt im \u201eBalanced Scenario\u201c, das eins von drei ausgearbeiteten Szenarien der Studie ist, auf Platz 1 der Top-10 Logistik-Standorte in Europa. Da wird es vielleicht Zeit f\u00fcr die Suche nach Antworten auf die Frage, wo D\u00fcsseldorf als Logistikstandort punktet? Ja, wird es. Aber beginnen wir doch mit Henkel.<\/p>\n

Henkel baut<\/h3>\n

Die Entscheidung des Unternehmens Henkel<\/a>, das neue Zentrallager f\u00fcr Wasch- und Reinigungsmittel in D\u00fcsseldorf zu bauen, k\u00f6nnte nat\u00fcrlich daran liegen, dass Henkel bereits seit langer Zeit in D\u00fcsseldorf ans\u00e4ssig ist. Das urspr\u00fcnglich in Aachen gegr\u00fcndete Unternehmen zog bereits 1878 und damit etwa zwei Jahre nach seiner Gr\u00fcndung nach D\u00fcsseldorf. In den Folgejahren gab es 1900 noch einen gr\u00f6\u00dferen Umzug innerhalb der Stadt: nach D\u00fcsseldorf-Holthausen, wo nach wie vor die Henkel-Firmenzentrale liegt. In den letzten Jahren habe man weit \u00fcber 100 Millionen Euro in der Stadt investiert, wird das auch f\u00fcr den Unternehmensbereich Laundry & Home Care zust\u00e4ndige Mitglied des Vorstands Bruno Piacenza in einer Pressemitteilung des Unternehmens vom 24. Mai 2013 zitiert. Nun folgen weitere 35 Millionen Euro f\u00fcr das neue Zentrallager, f\u00fcr das der Grundstein am Erscheinungstag der Pressemitteilung gelegt wurde.<\/p>\n

Das neue Lager wird als Teil eines neuen Logistikkonzepts f\u00fcr den Unternehmensbereich Laundry & Home Care vier andere ersetzen, von denen zwei in D\u00fcsseldorf liegen und je eins in Ostdeutschland<\/a> und in Stuttgart<\/a>. Das Lager wird Gesamtdeutschland sowie das benachbarte Ausland mit Wasch- und Reinigungsmitteln versorgen. Es entsteht auf einem 150 Meter mal 200 Meter gro\u00dfen Grundst\u00fcck als Hochregallager mit einem vorgelagerten Geb\u00e4ude. Geht alles nach Plan, wird der Neubau 2014 fertig sein. Dann soll das neue Lager Platz f\u00fcr 90.000 Paletten mit bis zu 25 Millionen Paketen Wasch- und Reinigungsmittel bieten. Pro Stunde k\u00f6nnen hier dann 15 LKW parallel beladen werden, berichtet Henkel. Die gesamte Umschlagkapazit\u00e4t soll bei \u00fcber 1,2 Millionen Paletten j\u00e4hrlich liegen. Auf eine energieeffiziente Logistik wird beim Neubau auch geachtet. \u201eDurch die Automatisierung des Lagers und die direkte Anbindung an die Produktion mittels F\u00f6rderstrecke werden pro Jahr rund 1,5 Millionen Gabelstapler-Bewegungen eingespart\u201c, hei\u00dft es in der Mitteilung vom 24. Mai. Das Lager ist gem\u00e4\u00df LEED zertifiziert.<\/p>\n

D\u00fcsseldorf ist Top-Logistikstandort<\/h3>\n

\u201eAls Stadt im Zentrum Europas ist D\u00fcsseldorf auch ein idealer Standort f\u00fcr Produktion und Logistik\u201c antwortete Henkel-Chef Kasper Rorsted in einem am 22. Juni ver\u00f6ffentlichten Interview mit der Rheinischen Post auf die Frage, ob das Henkel-Stammland Deutschland und die Zentrale in D\u00fcsseldorf angesichts eines kr\u00e4ftigen Wachstums des Unternehmens in Regionen wie China, Lateinamerika oder Russland an Gewicht verlieren. Die Antwort war ein klares \u201enein\u201c und das Lob f\u00fcr Nordrhein-Westfalens Hauptstadt, die \u2013 neben wahrscheinlich vielen weiteren Vorteilen \u2013 mit ihrer Toplage wirbt. \u201eD\u00fcsseldorf bietet durch seine zentrale Lage und die hervorragenden Verkehrsanbindungen Zugang zu den europ\u00e4ischen M\u00e4rkten\u201c hei\u00dft es auf Duesseldorf.de, der offiziellen Internetseite der Stadt. Die Industrie- und Handelskammer zu D\u00fcsseldorf wirbt ebenfalls f\u00fcr die Verkehrsinfrastruktur der Stadt, nat\u00fcrlich einerseits mit dem Flughafen, dem drittgr\u00f6\u00dften Deutschlands. Dar\u00fcber hinaus ist D\u00fcsseldorf ans Autobahnnetz \u00fcber die Autobahnen A 3, A 44, A 46, A 52 und A 57 angeschlossen und ans deutsche Wasserstra\u00dfennetz \u00fcber den Neuss-D\u00fcsseldorfer-H\u00e4fen als drittgr\u00f6\u00dften Binnenhafen Deutschlands. D\u00fcsseldorf besitzt dar\u00fcber hinaus mit dem D\u00fcsseldorfer Hauptbahnhof und dem Bahnhof D\u00fcsseldorf Flughafen Fernbahnhof zwei Fernbahnh\u00f6fe im DB-Streckennetz und ist weniger als 300 Kilometer von Amsterdam, Br\u00fcssel und Frankfurt am Main<\/a> sowie weniger als 600 Kilometer von Berlin<\/a>, London und Paris entfernt.<\/p>\n

D\u00fcsseldorf und die drei Szenarien<\/h3>\n

Die Studie \u201eTop European Logistics Hubs\u201c von Colliers International geht davon aus, dass die Erweiterung der Europ\u00e4ischen Union, die fortw\u00e4hrende Entwicklung der Infrastruktur sowie das Wachstum des Konsumenten-Markts in Zentral- und Osteuropa die Logistikstrukturen in Europa ver\u00e4ndern sowie das Entstehen neuer Frachtverkehrsrouten f\u00f6rdern. Das wird f\u00fcr manche bereits heute bestehenden Logistikzentren Vorteile und f\u00fcr andere Nachteile bedeuten. Aber f\u00fcr welches Zentrum bedeutet das genau was? Colliers International hat anhand der sechs Faktoren 1) Infrastruktur und Erreichbarkeit, 2) Marktzugang mit der Gr\u00f6\u00dfe und St\u00e4rke der die Stadt umgebenden Region in Bezug auf Kennwerte wie Bev\u00f6lkerungszahl, Bruttoinlandsprodukt und das prognostizierte BIP-Wachstum, 3) Betriebskosten am jeweiligen Standort, 4) Kapazit\u00e4t des Arbeitsmarktes, 5) Logistikkompetenz vor Ort sowie 6) Wirtschaftsumfeld (Wirtschaftsfreundlichkeit) drei Zukunftsszenarien geschaffen (Produktion, Distribution, Balance). Eins der drei Szenarien analysiert die St\u00e4dte aus Sicht produzierender Unternehmen, ein zweites Szenario aus Sicht logistischer Unternehmen und es existiert ein Balance-Szenario, das die Anforderungen beider Gruppen in etwa gleich ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n

Die sechs Faktoren wurden f\u00fcr die drei Szenarien jeweils unterschiedlich gewichtet. So macht etwa der Faktor \u201eBetriebskosten (3) im Szenario \u201eProduktion\u201c Szenario 45% aus, im Szenario \u201eDistribution\u201c nur 15 und im ausbalancierten Szenario 20%. Marktzugang ist der wichtigste Faktor im Szenario \u201eDistribution\u201c (45%), w\u00e4hrend er im Szenario \u201eProduktion\u201c nur 10% und im ausbalancierten Szenario 20% ausmacht. Nimmt man das ausbalancierte Szenario, so steht D\u00fcsseldorf auf Rang 1 der Top-20. Wie die auf den Folger\u00e4ngen platzierten St\u00e4dten Antwerpen und Rotterdam (Niederlande) und Br\u00fcssel (Belgien) profitiert Nordrhein-Westfalens Hauptstadt in diesem Szenario von einer exzellenten Infrastruktur, einem guten Wirtschaftsklima, der N\u00e4he zu wichtigen europ\u00e4ischen H\u00e4fen und Flugh\u00e4fen sowie zu den gr\u00f6\u00dften Konsumm\u00e4rkten. Dar\u00fcber hinaus profitieren die St\u00e4dte \u2013 so Colliers International \u2013 von einer vergleichsweise gut ausgebildeten Pool an Arbeitskr\u00e4ften.<\/p>\n

Im Szenario \u201eDistribution\u201c landet D\u00fcsseldorf hinter Antwerpen und Rotterdam auf Rang 3. F\u00fcr Unternehmen, die im Vertrieb aktiv sind, ist die N\u00e4he zum Endkunden sowie die Existenz von gut ausgebauter Infrastruktur wichtig, um G\u00fcter schnellstm\u00f6glich auszuliefern. F\u00fcr das gute Abschneiden D\u00fcsseldorfs in diesem Ranking sorgt unter anderem D\u00fcsseldorfs Platzierung in einem anderen: In der Top-15-Liste der St\u00e4dte, von denen aus man in neun Stunden die meisten Menschen erreicht, liegt D\u00fcsseldorf mit 163 Millionen Menschen auf Platz 2. Im Szenario \u201eProduktion\u201c landet D\u00fcsseldorf nur auf Rang 9 von 20. Hier sind (m\u00f6glichst niedrige) Kosten von immenser Bedeutung und diese Vorteile bieten eher Standorte wie Kiew (Rang 1), Istanbul (Rang 2) und Bratislava (Rang 3) als D\u00fcsseldorf.<\/p>\n

Das kleine Fazit<\/h3>\n

Schaut man sich die einzelnen Szenarien an, so wirkt D\u00fcsseldorf wie ein nahezu perfekter Standort f\u00fcr all diejenigen Unternehmen, die die Verteilung von G\u00fctern an Endkunden organisieren. Das macht die Attraktivit\u00e4t der Stadt aus: f\u00fcr Logistiker auf Arbeit. F\u00fcr andere vermag das Altbier vielleicht dann doch noch mehr zu \u00fcberzeugen?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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