Die kleine Stadt Limburg ist derzeit in aller Munde, was an einem Kardinal und einem kirchlichen Immobilienprojekt liegt. Es gibt derzeit jedoch noch ein anderes Immobilienprojekt, das ebenfalls den Blick auf die hessische Kreisstadt lenkt und vielleicht erfreulicher ist, wenngleich es noch ganz am Anfang steht und keiner genau wei\u00df, ob es jemals realisiert wird. Voraussichtlich im Herbst 2016 wird die derzeit bestehende Lahntalbr\u00fccke, auf der die Autobahn A3 den Fluss Lahn \u00fcberquert, durch eine neue Br\u00fccke ersetzt. Statt Abriss k\u00f6nnte der alten Br\u00fccke dann eine Zukunft als Bauwerk mit Wohnraum, B\u00fcros und Hotel winken.<\/p>\n
Die heute bestehende Lahntalbr\u00fccke wurde 1964 fertiggestellt. Laut Wikipedia hat sie eine Gesamtl\u00e4nge von 396,5 Metern. Sie ist bis zu 57 Meter hoch. Als eine der meistbefahrenen Verkehrsbr\u00fccken Deutschlands wird sie laut eines Artikels der S\u00fcddeutschen Zeitung t\u00e4glich von \u00fcber 100.0000 Autos befahren. Genau das wird aber nicht mehr ewig so weitergehen. Die Lahntalbr\u00fccke ist in die Jahre gekommen und aus diesem Grund wird derzeit eine neue Br\u00fccke \u00fcber die Lahn gebaut. Am 8. Juni 2013 war erster Spatenstich. Geht alles nach Plan, wird die neue Lahntalbr\u00fccke im Herbst 2016 fertig sein. Das Gesamtprojekt, zu dem unter anderem auch der Bau von Wasserr\u00fcckhalte- und Kl\u00e4rbecken geh\u00f6rt, soll 80 Millionen Euro kosten und Ende 2017 fertig sein. 10 Millionen werden bisher f\u00fcr den Abriss der alten Lahntalbr\u00fccke veranschlagt, der … nun eventuell gar nicht stattfindet.<\/p>\n
Die m\u00f6gliche Umnutzung der alten Lahntalbr\u00fccke ist ein Projekt der Immobilienfirma Feuer-Werk Immobilien GmbH. Vorgestellt wurde es auf der Gewerbeimmobilienmesse Expo Real in M\u00fcnchen mit einem Pr\u00e4sentationsvideo, das mittlerweile auch auf YouTube ver\u00f6ffentlicht wurde. Die geplanten Geb\u00e4ude auf der Br\u00fccke w\u00fcrden sich \u201eregelrecht um die Pfeiler schlingen, wie T\u00fcrme aussehen und \u00fcber die Fahrbahn hinausragen\u201c, berichtet der Hessische Rundfunk (HR) \u00fcber das Projekt. Insgesamt erg\u00e4be das dann vier T\u00fcrme mit jeweils 7.000 m\u00b2 Nutzfl\u00e4che, deren h\u00f6chster Punkt jeweils \u00fcber der 57 Meter hohen Br\u00fccke liegen w\u00fcrde. Auf der Br\u00fccke sieht man im Video geparkte Autos und spazierende Menschen. Von enormen Chancen f\u00fcr Limburg und Hessen ist die Rede, von einer Nachnutzung mit B\u00fcros, einem Hotel und Kongresszentrum, von Restaurants und von exklusivem Wohnen. Laut Bericht des HR von Anfang Oktober ist die Stadt Limburg offen f\u00fcr den \u201ekuriosen Bauvorschlag\u201c. Ob es aber wirklich zur Realisierung des Projekts kommt, ist dennoch v\u00f6llig offen.<\/p>\n
F\u00fcr die Nutzung von Br\u00fccken als Standort von Wohnungen und\/oder Shops gibt es bereits Beispiele aus der Historie. Die S\u00fcddeutsche Zeitung verweist auf die Ponte Vecchio in Florenz sowie die Pariser Pont au Change, die im Mittelalter \u2013 wie auch andere Br\u00fccken \u2013 mit H\u00e4usern und L\u00e4den bebaut war. Im Zeitungsartikel ist auch von einer \u201e700 Meter lange Wohnbr\u00fccke f\u00fcr mehr als 1000 Wohnungen\u201c die Rede, die der Architekt Hadi Teherani f\u00fcr Hamburg in heutiger Zeit entworfen hat, sowie von Planungen \u201ef\u00fcr eine rund 100 Millionen Euro teure bewohnbare Br\u00fccke\u201c in Duisburg. Die jetzigen Pl\u00e4ne f\u00fcr die Lahntalbr\u00fccke wirken jedoch so, als seien sie n\u00e4her dran an einer Realisierung als andere moderne Projekte \u00e4hnlicher Art. Zudem w\u00e4re die Umnutzung einer nicht mehr ben\u00f6tigten ehemaligen Autobahnbr\u00fccke dann doch etwas Einmaliges. Die Projektplaner verweisen bei Gr\u00fcnden F\u00dcR das Projekt unter anderem auf die Nachhaltigkeit beim Umgang mit Bausubstanz, die man mit der Umnutzung der Br\u00fccke beweisen w\u00fcrde. Zudem w\u00fcrde man die Abbruchkosten f\u00fcr die Br\u00fccke einsparen. Das klingt durchaus wie ein schl\u00fcssiges Argument F\u00dcR das Projekt. Dennoch ist es wohl noch keins, das zu einem vorbehaltlosen \u201eja\u201c zur Umnutzung der Br\u00fccke f\u00fchrt.<\/p>\n
In einem Kommentar unter dem Pr\u00e4sentationsvideo auf YouTube ist davon die Rede, dass die Bedenkentr\u00e4ger bereits in Stellung liegen. M\u00f6gliche Vorbehalte gegen die Umnutzung der Lahntalbr\u00fccke sollte man jedoch nicht vorschnell ausschlie\u00dflich als die Bedenken derer abtun, die stets Bedenken tragen. Das Lahntal-Br\u00fcckenprojekt klingt einzigartig, wie etwas ganz Besonderes und das Medienecho, bereits ganz zu Anfang des Projekts, spricht daf\u00fcr, dass eine Vermarktung des Projekts m\u00f6glicherweise nicht allzu schwierig sein w\u00fcrde. Mit einer Prise Begeisterung kann man dem au\u00dfergew\u00f6hnlichen Projekt also durchaus begegnen.<\/p>\n
Man wird dennoch sachlich pr\u00fcfen m\u00fcssen, wie hoch etwa die Gesamtkosten solch eines Projekts w\u00e4ren, welche zus\u00e4tzlichen Infrastruktur-Projekte eventuell n\u00f6tig w\u00e4ren, um Hotel, Wohnungen und B\u00fcros beispielsweise mit Strom und Wasser zu versorgen. Und es gibt weitere Fragen: Sind beispielsweise zus\u00e4tzliche Investitionen in die Verkehrs-Infrastruktur und andere Zusatzinvestitionen n\u00f6tig, um das Projekt zu realisieren? Zudem wird man schauen m\u00fcssen, ob sich wirklich Investoren finden, die sich vom Projekt \u00fcberzeugen lassen. Fazit: Die Faszination, die das Projekt m\u00f6glicherweise erzeugt, darf den kritischen Blick auf m\u00f6gliche Widrigkeiten, die eine Realisierung NICHT ratsam erscheinen lassen, nicht vernebeln. Allerdings darf man sich nat\u00fcrlich w\u00fcnschen, dass auch der kritische Blick letztlich nichts findet, was dem Projekt im Wege steht. Also w\u00fcnschen wir es einfach!<\/p>\n
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